Pollution de l’air – Nouvelle alerte des ONG et des médecins

A quelques jours de la date limite fixée par le Conseil d’Etat au gouvernement et à certaines collectivités locales pour qu’elles élaborent de nouveaux plans contre la pollution de l’air, médecins et associations unissent leurs voix pour rappeler « l’urgence d’agir ».

Le 31 mars, le gouvernement doit remettre à la Commission européenne un plan pour réduire la pollution de l’air en France. Avec huit autres Etats membres, elle est en effet menacée de poursuites par Bruxelles devant la Cour de justice européenne si elle ne présente pas de mesures efficaces. Le 17 juillet dernier, le Conseil d’Etat – qui avait été saisi par l’ONG Les Amis de la terre, avait également sommé le Premier ministre et le ministre de la Transition écologique et solidaire de « prendre toutes les mesures nécessaires » pour « ramener les concentrations en dioxyde d’azote (NO2) et en particules fines (PM10) sous les valeurs limites ».

Mi-février, Nicolas Hulot avait donc présenté son « plan d’action », qui reprend les grandes lignes du Plan national de réduction des émissions de polluants atmosphériques, élaboré en 2017 par le gouvernement précédent, sans convaincre le commissaire européen à l’environnement… Le ministre de la transition écologique avait alors promis de « nouvelle feuille de routes » avec des « actions de court termes concrètes et ambitieuses permettant de revenir rapidement sous les seuils ». Feuilles de route déclinées pour les 13 zones concernées par les dépassements (dont Paris, Marseille, Lyon, Strasbourg, Toulouse…).

« Il est temps d’agir ! »

De l’avis des ONG, ces documents sont pavés de bonnes intention et de grands principes. « De manière générale, ces feuilles de route ne sont ni assez ambitieuses ni assez concrètes pour garantir une baisse rapide et efficace des émissions », déplore Lorelei Limousin, chargée des politiques de transport au Réseau action climat (RAC). Cette dernière pointe le fait que peu de collectivités ont prévu de mettre en place des « zones de basses émissions » qui excluent les véhicules les plus polluants de certaines zones de circulation. Plus globalement, « le flou persiste sur les moyens nouveaux déployés pour réduire le trafic routier et promouvoir et financer les alternatives comme le vélo et les transports en commun », note ainsi la militante. « Ces feuilles de route ne sont pas réglementaires, c’est un palliatif. Il y a une vraie difficulté du gouvernement à respecter ses engagements », dénonce Louis Cofflard, président du Comité parisien des Amis de la Terre, qui n’exclut pas de « retourner devant le juge pour faire constater que le gouvernement n’a pas respecté l’injonction qui lui a été adressée ».

Avec Les Amis de la Terre, l’association à l’origine du recours devant le Conseil d’Etat, et plusieurs médecins, le RAC a donc décidé d’adresser au gouvernement sa propre feuille de route, réclamant « des mesures concrètes pour réduire la pollution de l’air à la source » : abandon des grands projets routiers, financement des transports alternatifs (vélo, transports en commun), interdiction des véhicules diesel et essence dans certaines parties des agglomérations les plus polluées d’ici 2025, fiscalité écologique dans le transport routier de marchandises… Toutes attendent beaucoup du futur projet de loi sur les mobilités, qui devrait être présenté en conseil des ministres à la mi-mai.

« Ça suffit, l’homme est un animal en voie de disparition, l’homme est malade », a alerté Jocelyne Just, pneumo-pédiatre et présidente de la Société française d’allergologie, rappelant que les pics de pollution ne sont pas les seuls problèmes. « La pollution de fond, celle qu’on respire dans les villes au quotidien, rend malade, même les sujets sains », a-t-elle ajouté. « Il est temps d’agir ! »

Alexandra Chaignon
Article tiré de l’Humanité  le 29 mars 2018

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